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梅县区建设“四好乡村路” 助推城市振兴发展_梅州消息_南方网
* 来源 :http://www.jiajutou.com * 作者 : * 发表时间 : 2018-04-09 17:08 * 浏览 :

????作为山区城市,梅州乡村人口达356万人,占总人口的65%左右。农村的发展至关重要。去年底,中心给“四好农村路”建设定调,“既要把农村公路建好,更要管好、护好、经营好,为宽大农夫致富奔小康、为加快推进农业农村古代化供给更好保障。”

????经济要发展,交通当先行。目前,梅州农村通车公路里程达15627公里,其中县道1966公里,乡道10397公里,村道3212公里,专用公路52公里。值得一提的是,今年2月,梅县区获评2017年度广东省第二批“四好农村路”示范县(区),逐渐实现人口较密集的行政村通县道的目的。

????●南方日报记者 黄思华 黄韬炜 通信员 吴伟胜 李木炎

????2344公里农村路解决村民“出行难”

????整齐平坦的县道穿村而过,清楚齐全的标识标牌随处可见。在梅县区白渡镇焦南村公交站亭,三两村民正在等待公交车。

????“路修睦了,公交车也纵贯到村庄门口,每半小时就有一班车,去哪里都便利了很多。”今年66岁的宋阿姨告诉记者。宋阿姨家住在梅县区白渡镇焦南村,她经常会坐74路公交车去雁洋镇。

????目前,梅县区公路通车总里程达到3050公里,已实现镇镇通(国)省道骨干线的目标,构建起全区公路大动脉。一条条蜿蜒的公路为村民架接起达到城市的通道,在梅县区,这样的农村公路达2344公里。其中,县道312公里,乡道1370公里,村道等662公里。

????“我们正在尽力争夺将561公里乡道晋升为县道,使全区骨干道路比例由19%提升到45%,逐步实现人口较密集的行政村通县道的目标。”梅县区交通局相干负责人说。

????与改扩建农村公路项目同步设计、同步建设、同步交付应用的,还有行政村公交候车亭建设。目前,梅县区已建成二级客运站1个,三级客运站1个,五级客运站2个,招呼站5个,候车亭268个,候车亭(召唤站)镇村笼罩率达80%。

????从全市来看,目前已有梅江区、梅县区、蕉岭县、丰顺县等4个县(区)实现农村客运公交化。至2017年底,梅州已通客车行政村1853个,占全市行政村总数的90%。

????为了实现绿色发展,梅州还占有纯电动公交车1600多辆,在城区实现了100%纯电动公交车。“从最新数据来看,全市公共交通分担率21%,万人公交领有标台数12.5标台。这个数据至今还在一直增加。”梅州市交通运输局相关负责人介绍。

????按照请求,至2018年底,梅州将实现未开明客运班车行政村数目降至102个以内,通行政村公路95%以上合乎通客运班车前提,行政村客运班车灵通率达到95%以上。

????千余物流网点买通“致富路”

????“为推进绿色交通建设,梅县区还结合相关政策,专门制订了《梅县区2014??2020年交通公路计划建设项目库》。”据梅县区交通运输局相关负责人介绍,项目库中规划了66个项目,共1578.7公里,总投资约137.2亿元,发展生态农业+游览和村级骨干道的提质改造,两年来,共完成绿色廊道建设68公里,县道绿化率达100%,乡村公路70%。

????环境美了,道路通了,“农家乐”“乡村游”敏捷崛起,也促进新一轮的农业构造调剂,加快了农业产业化步调。

????松口镇大黄村是梅县区最大的柚子种植地之一,种植面积有4000多亩,年产量达3000多万斤。为了增进当地产业发展,梅县区依照客运站、乡村物流点等“多站合一”的模式,加快完美区、镇、村三级农村物流基本设施网络系统。联合金柚工业基地跟农业配合社名目,梅县区还建设了以“农户到客户”农村电商服务信息平台为载体,各客货站场、农产品园区、快递代理点为节点的物流信息网络服务体系。

????目前,梅县区、镇、村三级物流网已基础建成,仅邮政物流网点就有380个,其它物流网点预计在800个以上,kjkjcc现场开奖结果。据先容,2017年,由农村电商平台直销的梅县金柚占总销售额的60%以上。

????同样因路通财也通的,还有位于梅县区白渡镇县道X954边上的广东航鑫科技股份公司。“2014年建厂之初,厂门口的路还比拟窄,我们的大货车都进不来,只能在白渡中学邻近卸货,再用小货车转运进厂里,要延误良多时间。”广东航鑫科技股份公司副总经理杨海告诉记者。

????同年,梅县区交通部分便对该路段进行升级改造,扩宽路面的同时进行“裁弯取直”,改造升级过后的路面足有6.5米宽,这下大货车便可直接开进厂区。“这给我们节俭了不少人工和时间本钱,效力也进步不少。”杨海说。

????打造地方特色,全面建设生态景观路,开辟村民致富路,也是梅州交通基础建设的一个主要抓手。当前,结合“四城同创”工作,梅州规划将公路绿化与梅州生态景观林带、绿道网建设有机结合,实施添花、添绿、添美工程,打造多树种、多档次、多颜色的精美路景,并踊跃应用有效用地建设公路驿站,打造存在地方特点的道路生态环境。

????农村公路列养率实现100%

????切实感触到政府的惠民之举后,村民的思维观点也产生了变更。“以前路还没修好,环境也没那么好,大家也感到无所谓,垃圾都顺手丢。当初路面清洁整齐了,再不人会乱丢垃圾,大家还会自动帮忙扫除。”焦南村村民郭伯说。

????确实,“既要把农村公路建好,更要管好、护好、运营好。”始终以来,重建设、轻程序,重建设、轻养护景象时有发生。因为养护管理人员、资金不够到位,有些路段没有常常性养护,更不必提防备性养护。

????为此,自2007年养护体制改造以来,梅州便遵守“同一引导、分级管理、以县为主、镇村配合”的方针,对农村公路养护职责进行明白的划分。目前,全市设有1个市级处所公路管理总站和8个县级公路站,履行市、县、道班(养护作业单位、功课组)三级监视检讨机制,确保存理实效。

????下战书2时许,热辣辣的太阳照耀在路面,地面气温已经到达30℃,在县道X025线大黄珍宝坑段,地方公路松口养护中央主任叶富健正在和共事进行路面的日常养护工作。

????“我已经在这里工作了34年了,哪些路段落石多、水沟易梗塞,哪些路面较多撒漏,什么季节该洒水、该补种、该除虫,咱们都十分熟习。”叶富健告知记者,养护核心共有养护职工26人,肩负6条县道共87公里的日常管养工作。天天养护工作职员都要对路面、路肩、边坡等进行巡视,并对公路两旁的绿化进行修剪。此外,碰到山体滑坡等天然灾祸,他们也要第一时光进行处置,坚持途径畅通。

????这是梅县区扎实推动道路管理养护的一个缩影。目前,梅县区已树立起“县道区管,农村道镇管”的管养体系,全区共设破了5个县道养护中央、一个绿化队负责县道养护工作,19个镇级乡村公路治理站负责辖区内城市公路的养护工作,农村公路列养率达100%,真正实现“有路必养”。

????近年来,梅县区共投入资金3.9亿元,实行县乡道进级改革11条共80.7公里,畅通200人以上做作村公路路面硬化123条共122公里,拓宽建设窄路基路面12条29.5公里,同时实现县乡公路84条共226公里公路保险性命防护工程整治,新改建桥梁6座(含渡改桥1座)。

????“接下来,我们还将持续加大建设投入,推进县、乡、村公路提挡升级。2018年,我们打算在全区各镇按尺度建设至少2条‘四好农村路’示范县(区)。”梅县区交通局副局长林强表现,今年争取实现95%以上行政村通公交义务,力争2020年实现镇镇通二级、村村通公交的目标,进一步坚固和提升“四好农村路”示范县建设结果。

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